《王者榮耀》團隊在游戲的初始階段面臨了兩個重大的選擇，一個是他們的游戲模式到底應(yīng)該是什么樣的，另一個就是他們要針對的目標用戶到底應(yīng)該是誰。

因此，如果一輛車停在ETCP停車場15分鐘內(nèi)還沒有人將車租走，附近運營站就會派人把車開到運營中心去，以減少停車費用，并對車輛進行維護和充電。相比之下，友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截：用戶把車停在任意的ETCP停車場，當車輛的電快要用盡時，運營人員需要三班倒把車開到充電樁進行充電，然后再放回離用戶最近的地方。

當時，公司的全部成本主要分為兩塊：占據(jù)最大成本的是租車和租牌照的費用，而運營費用則是第二大成本。”但友友用車仍在北京進行了小范圍測試，投放了車輛到部分小微企業(yè)的寫字樓，發(fā)現(xiàn)需求爆了：高峰期常常會發(fā)生15個人搶1輛車的場景。“如果以上的資源統(tǒng)統(tǒng)都沒有，那就不要進入這個行業(yè)了。

但最終，友友用車還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。為了用戶體驗，從P2P轉(zhuǎn)型B2C實際上，友友用車之前叫友友租車，最早成立于2014年，主要業(yè)務(wù)是私家車共享平臺。

一年多了，友友租車依然很難獲得用戶好評。

此刻，“卷款跑路”的風波已經(jīng)過去。我們發(fā)現(xiàn)，在過去10年間，中央及有關(guān)部委發(fā)布的與鄉(xiāng)村旅游相關(guān)的文件多達20多個，“美麗鄉(xiāng)村、精準扶貧、供給側(cè)改革、全域旅游、特色小鎮(zhèn)、田園綜合體……”，鄉(xiāng)村旅游已經(jīng)成為了多項國家戰(zhàn)略的聚焦點和支撐點。

 二、痛點魏小安曾經(jīng)在一篇文章中說過這么一段話：“中國的旅游已經(jīng)形成了很大的規(guī)模，但嚴格來說，旅游的財富創(chuàng)造不夠，現(xiàn)在全國的旅游企業(yè)總體而言，經(jīng)營狀況不能說好，這是一個長期的問題，數(shù)據(jù)顯示，中國20多年來旅游一直是宏觀報喜、微觀報憂，去年全國旅游收入突破4萬億，但是利潤數(shù)據(jù)通常報不出來，是因為錢賺得少的可憐。在這樣的宏觀背景下，鄉(xiāng)村旅游則迎來了資本加速涌入的大時代。

2、鄉(xiāng)村旅游季節(jié)性特征：鄉(xiāng)村旅游受季節(jié)、氣候和水土的影響較大，傳統(tǒng)鄉(xiāng)村旅游大多以自然風貌、勞作形態(tài)、農(nóng)家生活和傳統(tǒng)習俗為主，倡導(dǎo)親近自然，戶外活動較多，降水、氣溫、風力等氣候因素均對游客出行形成一定制約，加之植被景觀、生態(tài)環(huán)境的季節(jié)更迭，因而，在不同的地區(qū)，游客的最佳體驗時間往往大相徑庭。一、風口盡管鄉(xiāng)村旅游從“創(chuàng)世紀”至今已三十年有余，但最近這股鄉(xiāng)村旅游的大風口卻是起始于2015年。